Analisis High Pressure Tank Pada Saat Loading Di Kapal LPG/C Gas Nuri Arizona

  • Fitria Rasdiana Nindyaningrum Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran
  • Suhartini Suhartini Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran
  • Naomi Lohenapessy Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran

Abstract

Gas alam dapat digolongkan menjadi tiga jenis gas alam yaitu Liquefied Natural Gas (LNG), Liquefied Petroleum Gas (LPG) dan Chemical Gas. LPG dimuat dalam keadaan tekanan udara luar dan suhu yang rendah, sehingga perlu untuk mengetahui bagaimana penanganan suhu dan tekanan pada tangki muatan pada saat loading stabil atau pada batas normal serta upaya dalam mengatasi kendala yang mempengaruhinya. Landasan teori yang digunakan dalam penulisan skripsi ini adalah teori penurunan pressure tangki pada saat loading di kapal LPG/C Gas Nuri Arizona dengan menggunakan bantuan alat cargo spray, cargo compressor dan water spray. High pressure tank ini dipengaruhi beberapa faktor yaitu cuaca, lingkungan, material yang panas dan manusia itu  sendiri. Maka dari itu suhu dan tekanan pada tangki muatan harus tetap dalam keadaan stabil. Dalam penulisan skripsi ini penulis menggabungkan metode deskriptif kualitatif dan teknik analisis data dengan menggunakan metode Fishbone Analisys serta Fault tree Analisys (FTA), yang menjabarkan kerangka pikir berbentuk tulang ikan dan pohon memecahkan masalah tersebut sampai tidak bisa dipecahkan kembali. Serta pengumpulan data secara wawancara dengan sejumlah responden, observasi pengamatan langsung objek penelitian, serta dengan metode dokumentasi dan studi pustaka. Berdasarkan hasil penelitian bahwa dalam menangani  high pressure tank pada saat loading sandar ship to ship (STS) transfer kendalanya berupa tekanan pada tangki sebelum dimuat belum sesuai dengan loading agreement yang telah ditentukan, cuaca yang panas pada saat proses pemuatan, muatan yang panas dari kapal pemberi muatan (mother ship) yang membuat pressure tangki menjadi cepat naik dan kurangnya pemahaman dan pengetahuan awak kapal mengenai muatan gas yang dimuat saat itu. Maka upaya untuk mengatasinya adalah menggunakan cargo spray untuk menurunkan suhu pada dalam tangki dan water spray  untuk medinginkan suhu dipermukaan tangki serta menggunakan cago compressor untuk mensirkulasi muatan didalam tangki. Cara mencegahnya dengan melakukan safety meeting sebelum proses loading dimulai serta meningkatkan komunikasi yang baik antara shuttle ship dengan mother ship, selalu update tentang perkiraan cuaca yang ada di daerah sekitar, meningkatkan familization dan sosialisasi tentang  penanganan muatan gas dan dari pihak perusahaan menyeleksi crew kapal yang sudah memiliki pengalaman sebelumnya di kapal gas serta memiliki sertifikat Liquefied Gas Tanker (LGT), serta melakukan perawatan alat-alat bongkar muat sesuai plan maitenance system supaya peralatan tersebut dapat bekerja optimal. Pada akhirnya hasil penelitian ini akan tercipta suatu tujuan memperlancar pelaksanaan loading LPG fully pressurized tidak mengalami keterlambatan dan dapat dipertanggungjawabkan serta diambil suatu kesimpulan ataupun sebagai evaluasi untuk referensi.

Author Biographies

Fitria Rasdiana Nindyaningrum, Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran

Program Studi Nautika

Suhartini Suhartini, Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran

Program Studi Nautika

Naomi Lohenapessy, Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran

Program Studi Nautika

Published
2022-08-03
Section
Articles